Вентилът на вътрешната гума на велосипеда (или стеблото на клапана) и джантата са здраво свързани чрез основа на клапана и задържаща гайка.
Основата на клапана преминава изцяло през отвора на клапана в джантата и след това се затяга към външната страна на джантата с метална или пластмасова шестоъгълна гайка. Тази гайка действа като "заключване", осигурявайки позицията на клапана, за да предотврати движението и уплътнява отвора на клапана, за да намали риска от изтичане на въздух. На практика е изключително важно да се контролира затягането на гайката; твърде стегнат и може да повреди вътрешната гума, докато е твърде хлабав и може да изпусне въздух.
Ключови точки:
1. Съвпадение на отвора на клапана: Диаметърът на отвора на джантата трябва да съвпада точно с диаметъра на основата на клапана. Обикновените "американски клапани" (автомобилни универсални клапани) имат диаметър на отвора приблизително 8,5 mm.
2. Конструкция против -приплъзване: Дъното на основата на клапана има повдигнат гумен пръстен, който образува втора уплътнителна бариера, след като влезе в контакт с вътрешната тръба.
3. Помощ с инструмент: По време на монтажа се препоръчва да използвате гаечен ключ (или малки клещи), за да затегнете внимателно гайката. Спрете, когато почувствате забележимо съпротивление; не прилагайте прекомерна сила.
Ако възникне изтичане на въздух около вентила след продължително каране, първо проверете дали гайката е разхлабена. Друг тип, "френският клапан" (тънък, удължен клапан), използва резбован, вграден фиксиращ механизъм и изисква отделен адаптер за клапан за използване с джанти с ръбове; това обикновено се среща при шосейни велосипеди. Преди да инсталирате нова вътрешна гума, избърсването на ръба на отвора на клапана с памучна кърпа може да предотврати появата на чужди предмети, причиняващи повреда на уплътнението.
